안녕하세요.

오늘은 인터넷에서 돌아다니는 현대/기아자동차 코드명 정리한 내용이 있어서 가져와 봤습니다.

자동차쪽에 관심 있으신 분들은 눈에 잘 들어 오지만 일반 사람들이 보기에는 좀 어렵겠네요.

그래도 자동차 관련 이야기 할때 한번 아는척 하기에는 적당한 자료 같습니다.

[현대/기아자동차 코드명 정리]

실제로 코드명이 적용된 사례를 한번 보면..

다들 알고 계시는 KONA에 적용된 코드명이라고 합니다.

이렇게 보니 쉬우면서도 어려우면서도, 뭔지 모르겠기도 하고...

복잡하네요.

그냥 참고하시고, 오늘도 즐거운 하루 보내세요.

현대차, 싼타페 · i30 등 화재 위험으로 10만여대 리콜 - 호주에서-한국은?

상세한 리콜 대상은 

2005년 3월 16일에서 2009년 9월 22일 사이 제작된 싼타페 9393대, 

2005년 8월 17일에서 2011년 5월 14일 사이 제작된 엘란트라 1만8734대, 

2006년 11월 7일부터 2010년 12월 14일 생산된 i30 6만8765대 입니다.

이번 리콜과 관련해 ABS 모듈의 전자회로 장치가 습기에 노출될 경우 합선이 발생할 가능성을 확인했다고 밝혔고

또 이로 인해 시동이 꺼진 상태에서도 화재가 발생할 수 있고 

가연성 물질과 지하주차장 등에 주차를 하지 말고 개방된 공간에 차량을 두라고 권고했습니다.

현대차 호주법인은 해당 결함과 관련해 오는 7월부터 수리를 실시할 예정이며 시동이 꺼진 후 ABS 모듈에 공급되는 전원을 차단하는 배터리 전원 릴레이 키드를 장착할 계획이라고 밝혔습니다.

와 ~~ 현대자동차 15년 된 차도 리콜을 해 주는 서비스 정신

글로벌 기업다운 행동이네요.

그런데 잠깐~~ 밑에 댓글을 보니 국내 고객 반응은 그렇지 않은것 같습니다.

국내는 호갱이라 패쓰~~

우리나라는??

이런 댓글이 대부분입니다.

그렇다면 과연 우리나라의 차량화재는 어떤지 살펴 봤습니다.

현대기아자동차가 1등은 아니지만 괘 상위권에 노출되어 있네요.

1만대당 발생이 1.19대, 국내 판매 자동차 회사중 6위

연간 1,431대.. 워낙 판매량이 많으니 큰 의미는 없는 숫자입니다.

그래도 1만대당 화재 발생이 6위에 1.19대라면 꽤 높은 수치죠??

그럼 우리나라에서 화재 관련 리콜은 얼마나 했는지 확인 해 볼까요?

1만대당 리콜조치를 받은 자동차 숫자입니다.

화재 발생율이 낮은 국내 자동차 메이커 및 해외 자동차 메이커보다 훨씬 적은 숫자로 리콜을 했네요.

화재 발생율은 6위인데 리콜 대상숫자는 가장 적은 것으로 나옵니다.

이정도면 리콜을 거의 안했다고 봐 지네요.

그럼 해외는 어떨까요?

먼저 현대자동차 리콜로 구글링을 해 봤습니다.

그런데 온통 미국/유럽 등등 해외 리콜 사례가 대부분 이네요.

이러니 정말 국내 소비자들은 역차별 받는것 아닌가 하는 생각을 하게 됩니다.

아무리 다 잡은 물고기 라고 생각되지만.... 그래도 해줄건 해줘야 국내 소비자에게 사랑받는 기업이 될건데 좀 씁쓸하네요.

국내 소비자가 있어야 현대자동차도 있는건데...

그럼 오늘도 화재없는 안전한 하루 보내세요.

제네시스 전기차G80, 삼성과 협업으로 탄생-자율주행 주목

현대자동차와 삼성이 G80으로 만난다는 소식입니다.

이재용 부회장은 한국전력땅을 현대에 뺏기고 나서 차도 쌍용 체어맨으로 바꿨다고 하는데...

이제 협업을 한다고 합니다.

물론 기존에도 협업을 하고 있었죠.

삼성의 LED 및 반도체를 현대에서 사용하고 있었으니깐요..

그런데 이제 G80 전기차로 만난다니 기대가 됩니다.

배터리의 성능은 LG화학, SK이노베이션과 거의 비슷한 수준이겠지만..

레벨3 자유 주행기술을 공동개발하고 있으며, 거의 막바지에 이른다고 하니,

이 부분이 매우 기대 되는 부분입니다.

세계5위의 전자회사와, 세계 70위권의 자동차 회사가 만나서 협업을 한다고 하니

어떤 결과물이 나오든 최고의 결과가 나오지 않을까 싶습니다.

벤츠와 BMW, 아우디, 폭스바겐, 볼보는 400㎞ 이상 달릴 수 있는 전기차는 만들었지만

레벨3 자율주행기술을 얹어 상용화 할 수 있는 기술은 미확보 상태이며,

기존 전기차 플랫폼에 레벨3 자율주행기술을 얹을 경우 주행 중 오작동이 발생한다고 합니다.

벤츠, BMW, 볼보 등은 KT, SKT와 협업으로 차세대 전기차에 요구되는 자율주행기술을 개발하는 중이며,

테슬라 경우 2015년부터 KT와 협업 중이라고 합니다.

G80 전기차에는 G80 내연기관과 동일한 고속도로주행보조 II(HDA II), 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 프리액티브세이프티시트, 다중충돌방지자동제동시스템 등 다양한 지능형 주행 보조 등이 된다고 하네요.

현대차와 삼성SDI는 2년 전부터 레벨3 자율주행기술을 구현할 수 있는 G80 전기차를 개발해 왔으며, 2020년 5월 13일에는 정의선 현대차 부회장과 이재용 삼성 부회장이 G80 전기차를 포함해 차세대 사업 발전방향에 대해 논의했다고 합니다.

참조문서 : [단독] 제네시스 'G80 전기차'에 '삼성SDI' 배터리 탑재

현대차 코드명 NE, 새로운 전기차 EV, 45, 포니 기대감 상승

현대자동차의 새로운 전기차 코드명 NE로 불리우는 새로운 EV, 45가 독일에서 테스트 중이라고 합니다.

그리고 대한민국 최초의 고유 모델인 현대 포니 디자인을 기반으로 디자인된 차라고 하네요.

포니 디자인은 이탈리아 자동차 디아이너인 조리제토 쥬지아로가 운영하는 디자인 업체에서 진행되었다고 합니다.

배터리 성능은 한번 충전으로 450km까지갈 수 있는 성능을 지니고 있다고 하네요. 

450km면 왠만한 승용차와 비슷한 운행가능 거리라서 꽤 활용도가 높을 것으로 예상되네요.

콘셉트카는 전면부 키네틱 큐브 램프 디자인을 통해 상황에 따른 그래픽 표현이 가능했지만 양산형 모델에서는 일반적인 LED 램프로 변경될 예정이이라고 합니다.